Doorgaan naar hoofdcontent

Waarom is een fles 0,75 liter ?

Ik houd het er op dat het de maat is, die een Fransman per dag consumeerde.

De inhoud van een wijnfles werd in de 19de eeuw gestandaardiseerd en sindsdien doen de gekste theorieën de ronde over deze eigenaardige maatregel. Een wijnfles heeft een inhoud van 75 cl. omdat de longinhoud van de glasblazer circa 75 cl is (maar er zijn ook grotere maten). 

Het zou ook gewoon een logistieke oorzaak kunnen zijn. In die tijd waren de Engelsen immers de grootste afnemers van Franse wijnen, maar onze Britse buren gebruikten niet dezelfde meeteenheid als onze. 

Hun eenheid, de ‘imperial gallon’, kwam precies overeen met 4,5 liter. Zij transporteerden Bordeauxwijnen in vaten van 225 liter, afgerond 50 gallons. Die 225 liter komt overeen met 300 flessen van 75 cl. En 300 is nu eenmaal een veel eenvoudiger getal om mee te rekenen dan 225. Het was dus: 1 vat = 50 gallons = 300 flessen.

Of de inhoud van een fles is het verbruik bij een gemiddelde Franse maaltijd; dat lijkt me net meest plausibel. 

Onze overheid adviseert in dezen. Bij elk nieuw advies daalde het aantal glazen dat men dagelijks mag drinken, nu staat het op nul (0). De Engelsen houden het op 2 glazen per dag, tot vorig jaar 3.

Mijn maat: een fles rood per dag, al 50 jaar, in een groot glas kom je een eind richting 3.

Maar.... Destijds was wijn vaak rond de 9 % alcoholhoudend, nu 12,5 of meer. Dus is dat 1 1/2 keer zoveel alcohol. Had ik het maar niet geweten.


Crisis in Bordeaux: wie wil de wijn nog kopen? | Koken & Eten | AD.nl

Reacties

Populaire posts van deze blog

Een blog schrijven..

Dat gaat heel eenvoudig Je meldt je aan op blogger.com met een Google account en je schrijft je stukje, eventueel verrijkt met foto(s) en links. Daarna deel je het adres van je blog (staat in de url-balk), in dit geval: https://paulstrikerblog.blogspot.com/ via email of app met je beoogde lezerskring.  Je kan instellen of men mag reageren, en welke datumstempel of locatie wordt meegegeven. Ook kan je een thema kiezen om het wat aan te kleden. Zo, vandaag vanwege het gebruik van maar éen hand en de hitte een korte blog. Succes !

It's too hot to tango ( or to blog)

Het was niet steeds zo warm, zeg maar heet, zoals vandaag, in de afgelopen weken. Maar er waren voldoende redenen om even niet te bloggen. Varen samen met kleinzonen en later met een stel goede vaarvrienden op hun eigen schip, van Hasselt, via de IJssel, Waal, Maas, Bergsche Maas, Andelse Maas, Merwede, de Noord, Gouwe, Ringvaart om de Haarlemmermeer,  Nieuwe Meer, Kostverlorenvaart, IJ, Markermeer, IJsselmeer, Ketelmeer, Zwartemeer, Zwartewater en een ommetje via het Meppelerdiep naar Hasselt. Rondje van 650 kilometer, langs vele mooie plekken. Dat vraagt aandacht. Dat waren: Hattem, Doesburg, Eldorado, Grave, den Bosch, Niftrik, Eldorado, Den Bosch, Heusden, Dordrecht, IJsselmonde, Gouda, Alphen, Boskoop, Aalsmeer, Amsterdam, Lelystad, Meppel en Hasselt. Je komt ogen en oren te kort! Voor de niet- vaarders zeggen de vaarwateren niets, maar de plaatsnamen mogelijk wel. Maar een stad als den Bosch of Dordrecht per schip bezoeken is niet te vergelijken met een autotrip en een verbli...

Waar alles begon

Nederland is een waterland. Alles begon aan het water: vissen, varen, bouwen, transporteren, fabriceren. De dorpen in steden werden aan het water gevestigd om bereikbaar te zijn, en dat is ook nu nog zo: in veel plaatsen kom je met een schip makkelijker in het centrum dan met een auto. En dan hebben we het nog niet over parkeren.  Er is 7000 km vaarwater in Nederland, en het is het best geoutilleerde watersportland ter wereld. Ook in de Nederlandse vloot van vrachtschepen in de binnenvaart het grootse van Europa. Zo maar wat feiten, die de huidige generaties autorijdende Nederlanders nauwelijks nog kennen. Wat wel nog sterk is verbonden met scheepstermen is onze taal en uitdrukkingen. Sommige woorden, zoals kiel, zijn overgenomen in andere talen, in de tijd dat we ook de grootse zeevarende natie waren. Maar genoeg gepraat, ik gooi het op de valreep over een andere boeg.  Ik peil nog even, maar we zijn op koers. we zitten met de kloten voor de mast en maken goede vaart.  W...